Ya tenemos entre nosotros la sexta generación del iconíco Volkswagen Polo, como todo coche urbano ha ido creciendo con el paso de una generación a otra, tanto es así que sus dimensiones se asimilan a las de un Golf de tercera generación que veía la luz allá por el año 1992. Exteriormente se nota un coche más musculoso y robusto que el modelo anterior, mayor anchura y longitud para hacerlo uno de los urbanos con mayores y mejores dimensiones.
La parte frontal da imagen de anchura y toma también el aire de familia de Volkswagen. Medidas aparte queda claro a simple vista que estamos ante un coche de mayor anchura aportándole esa visión de mayor aplomo, los faros son muy “golf” y a la parrilla le da un toque muy original la moldura en el mismo color de la carrocería en su parte superior. En los laterales resaltan dos “venas” muy marcadas que le aportan personalidad propia, una de ellas y quizás la más llamativa se aprovecha de la incursión que hace el capó en la aleta lateral (algo ya visto en otros modelos de la marca).En su parte trasera es donde recuerda en mayor medida al modelo anterior pero con la sensación de lineas más robustas sobretodo desde donde termina la luna y empiezan los faros hasta la parte baja del coche.
En lo que a motores se refiere tenemos disponibles: en gasolina el 1.0 TSI con 65-75-95-115 cv y posibilidad de cambio automatico DSG en los dos últimos, y un bloque de gasóleo 1.6 TDI en 80 y 95 cv respectivamente de momento sin posibilidad de elegir cambio DSG. Para completar la gama también tenemos un 1.0 TGI que combina gasolina y gas natural y rinde 90 caballos de potencia aunque únicamente en el acabado básico Edition muy orientado a flotas de empresa o vehículos comerciales. Dependiendo del acabado que escojamos tendremos disponibles unos u otros motores.
La unidad que tuve la oportunidad de probar se trataba de un 1.0 TSI de 95 caballos en acabado advance y color blanco, debo decir que las impresiones ya al subir al coche son muy buenas. Tienes la sensación de amplitud aún con los dos asientos delanteros ocupados, cada uno de los ocupantes se encuentra muy cómodo y con sensación de amplitud, destacando la presencia del apoya-brazos central que considero básico, y que algunas marcas en este segmento no ofrecen ni en opción. La plazas traseras son longitudinalmente buenas lo que hace que el hueco para las piernas sea suficiente para viajar con comodidad. Los asientos delanteros cómodos y recogen muy bien el cuerpo, destaca el tapizado de los asientos ideal para el desgaste y las manchas que se pueden ocasionar en el día a día. El salpicadero bajo mi punto de vista tiene un diseño excepcional que rompe totalmente con sus antecesores, lo principal se agrupa sobre una gruesa linea horizontal quedando todo muy a mano del conductor evitando así tener que desviar la vista para acciones cotidianas como por ejemplo manejar la pantalla del equipo de info-entretenimiento.
Un aspecto que no quiero dejar pasar por alto es el buen acceso que tenemos a las plazas traseras gracias al angulo de apertura que tienen la puertas que hace que aún en personas de estatura elevada o con alguna limitación en la movilidad puedan acceder sin problemas a esas plazas.
Como muchas veces me consultáis y me pedís opinión sobre el niveles de equipamiento, en este caso la virtud está en el término medio y por tanto el Advance sería el nivel de acabado a escoger, lleva lo que considero aceptable para un coche de este precio, a eso habría que sumarle alguna opción interesante como el paquete “luz y visión”, sistema de carga por inducción para el móvil, el apoya-brazos central delantero, etc; pero eso es cuestión de entrar a valorar los gustos, preferencias y necesidades de cada comprador. Es un coche que en definitiva transmite unas sensaciones muy buenas de robustez y solidez.
Existen diferentes opciones de personalizar el interior del nuevo Polo con diferentes combinaciones de colores en salpicadero y tapicería, cuando disponga de alguna unidad con este tipo de opcionales pondré en mis redes sociales fotos para que podáis verlo.
Para concluir solo me queda dar las gracias a Huertas Motor Concesionario Oficial Volkswagen en Murcia por ceder la unidad de pruebas y colaborar con este Blog cada vez que los necesito.
Saludos a tod@s, seguimos conectados.