Los eléctricos premium es un nicho de mercado muy particular, si pedimos a alguien que piense en un eléctrico premium, la mayoría que este un poco al tanto del mundo del motor va a pensar inmediatamente en Tesla. Los americanos se han considerado hasta ahora la marca de eléctricos por excelencia y su producto ha sido objeto de admiración por parte del cliente europeo. Aunque llevar un eléctrico de Mercedes no son palabras menores, subir a bordo de uno de los eléctricos de la marca de la estrella es estar ante una de las referencias en cuanto a calidad y refinamiento constructivo. Sin dejarnos llevar por los extremos, no debemos dejar escapar que; Porsche, Audi y BMW son otras de las referencias de los eléctricos premium europeos.
Centrándonos en Mercedes y en su EQE, la variante berlina que la pude probar brevemente hace unos meses, me encantó por diseño y por prestaciones. La berlina por naturaleza es siempre más aerodinámica, en cambio el SUV que nos ocupa en esta prueba es desde luego un vehículo con más empaque, mas habitable, especialmente para viajar en su parte trasera. Como todo SUV es mucho mejor para acceder y abandonar el vehículo, y eso los clientes potenciales de este Mercedes lo saben. Es un vehículo que siempre se ajusta más a un tipo de usuario con familia que necesita la practicidad que tiene el EQE en este formato.
Nos llevamos un coche con unas dimensiones razonablemente manejables con la base del EQS, al entrar vemos que el interior se encuentra a la altura de la gama eléctrica de mercedes, y eso que nuestra unidad de pruebas no equipaba el llamativo MBUX HYPER SCREEN, que por casi 6000 euros lo tenemos en opción, un conjunto de pantallas que hacen del salpicadero el puesto de control de una nave espacial. Debo decir que es uno de los eléctricos en los que he viajado de manera más confortable, debido en gran parte a esos interiores tan envolventes a los que nos tienen acostumbrados en la marca alemana.
Poco más de 83.300 euros es el precio de partida de este modelo de la estrella, nuestra unidad de pruebas era un 350+ para el que la marca anuncia una autonomía de unos 600 kilómetros aproximadamente en ciclo homologado, primer motivo para comprar este modelo y no decantarnos por un Tesla; en segundo lugar, y esto es opinión personal me parece un coche más coche que el Tesla, en tercer lugar y aunque parezca una cosa menor, prefiero la postventa de una marca con la trayectoria de Mercedes antes que la escasa red de Tesla en España. En concreto un tesla Model S que sería lo mas equiparable, aunque el concepto del coche en si es algo diferente, nos saldrá en su versión base unos 5000 euros aproximadamente más caro. Creo que Mercedes nos ofrece un coche más del gusto del cliente europeo y español.
Solo me resta ya dar las gracias a Auto Classe, concesionario oficial Mercedes-Benz en Murcia por dejarme la unidad de pruebas y por la colaboración que siempre presta a este Blog.
Saludos y seguimos conectados.