En los últimos días del mes de Julio he tenido la oportunidad de probar en nuevo Volkswagen Arteon y ya os puedo aventurar que es mucho más que un Passat cc o un Volkswagen cc que es cómo se terminó denominando en los últimos tiempos. Podríamos decir que la marca quiere marcar notables distancia de este modelo respecto del Passat (modelo al que le saca 10 centímetros) y en parte inentar cubrir la parte alta de su gama de vehículos que se encontraba algo huérfana desde que se dejó de comercializar el malogrado Phaeton.
Las formas y la silueta que dibuja este coche sin duda que atraen miradas, el frontal integra perfectamente sus llamativos faros con la parrilla central que se extiende por el paragolpes delantero hasta algunos centímetros por debajo de la matricula. Visto de perfil se trata de una línea muy coupé acrecentada por la ausencia de marcos superiores en sus cuatro ventanillas laterales, la parte trasera resuelve el conjunto con un portón trasero con una pronunciada arista que hace la propia chapa del coche que resalta el carácter deportivo del modelo. La unidad que podéis ver en las fotos equipaba el acabado R-Line que difiere estéticamente del acabado básico y del Elegance. El acabado resalta si cabe aún más su carácter deportivo con cambios estéticos como frontal diferenciado, asientos y volante especificos o paragolpes y marcos de antinieblas más incisivos.
En cuanto al interior nos encontramos con una atmósfera muy Volkswagen bastante similar al Passat muy bien estructurado con materiales y ajustes de buena calidad en todas las zonas que se encuentran a nuestra vista o de primer tacto. La postura de conducción que se puede lograr es muy buena gracias a los ajustes del asiento y al tamaño y formas del volante, cómodo incluso para personas de elevada estatura. La visibilidad por el cristal trasero debido a las formas del coche en general y de la luna trasera en particular pueden ser superables, otro aspecto es la entrada y salida pero resulta como la de todo coupé que tenga esta altura libre al suelo.
Mención aparte en lo que a espacio se refiere merecen las plazas traseras que bien pueden asemejarse al salón de casa, longitudinalmente el espacio para las piernas resulta excepcional y realizada la prueba en marcha tres adultos pueden viajar de manera holgada en sus plazas traseras, de altura trasera y para ser el tipo de coche que es debo decir que lo he probado yo mismo que mido 1,93 y en ningún momento me encontré agobiado por notar demasiado cerca el techo. En cuanto a maletero sus 563 litros sin hacer ninguna forma rara a la que nos tienen acostumbrados otros fabricantes hacen que se pueda aprovechar en su totalidad. Como siempre resalto en mis pruebas y esta no podía ser menos dispone de salidas de climatización para las plazas traseras lo que si hecho en falta en un modelo de esta categoría es la posibilidad de tener controladores propios para dichas salidas.
La unidad de pruebas que veis en las imágenes montaba el conocido motor diesel 2.0 TDI de 150 cv DSG que no resulta muy temperamental para este tipo de coche, pero que no me equivocaría mucho si aventurase que al final será el de mayor demanda por parte de los clientes. El motor fuera de toda duda y más que contrastado responde de manera muy buena asociado al cambio DSG de 7 velocidades que lo hace ideal para disfrutar de una berlina así. Lo tendremos disponible en gasolina con motores 2.0 TSI de 190 cv DSG y 2.0 TSI 4 Motion 290cv DSG, y en diesel el 2.0 TDI 150cv DSG (la unidad probada), 2.0 TDI 190cv manual, 2.0 TDI 190cv DSG y 2.0 TDI 4 Motion 240cv DSG.
Los precios arrancan en torno a los 45.140 euros de la unidad probada (2.0 TDI de 150cv DSG en acabado R-Line) hasta los 51.770 del modelo más caro ( 2.0 TDI 4 Motion 240cv DSG).
Algun@s diréis que se trata de un coche caro en comparación con lo que ofrece la competencia(Audi, Mercedes, Bmw, Jaguar, etc), pero en mi opinión es ahí donde puede estar su gran baza. Resulta evidente que no es un segmento ni un modelo de masas pero el comprador puede sentirse atraído por un producto más original, menos visto en la calle y que al igual que las berlinas de este tipo de las tradicionales marcas premium puede atraer miradas a su paso.
Para ir cerrando debo dar las gracias al concesionario Huertas Motor Volkswagen en Murcia y a su personal por la organización del evento que incluyo prueba de “campo” en circuito de velocidad y que resulto ser una prueba diferente. Muchas y muy buenas sensaciones mas allá de las tradicionales presentaciones que suelen hacer las marcas, enhorabuena por llevar a cabo este tipo de iniciativas para dar a conocer los nuevos modelos de la marca.
Saludos a tod@s, seguimos conectados.