{"id":497,"date":"2017-12-05T12:43:43","date_gmt":"2017-12-05T12:43:43","guid":{"rendered":"http:\/\/juntosporelcoche.com\/?p=497"},"modified":"2025-08-21T11:06:52","modified_gmt":"2025-08-21T11:06:52","slug":"volkswagen-polo-6a-generacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/juntosporelcoche.com\/index.php\/2017\/12\/05\/volkswagen-polo-6a-generacion\/","title":{"rendered":"Volkswagen Polo 6\u00aa generaci\u00f3n."},"content":{"rendered":"

Ya tenemos entre nosotros la sexta generaci\u00f3n del icon\u00edco Volkswagen Polo, como todo coche urbano ha ido creciendo con el paso de una generaci\u00f3n a otra, tanto es as\u00ed que sus dimensiones se asimilan a las de un Golf de tercera generaci\u00f3n que ve\u00eda la luz all\u00e1 por el a\u00f1o 1992. Exteriormente se nota un coche m\u00e1s musculoso y robusto que el modelo anterior, mayor anchura y longitud para hacerlo uno de los urbanos con mayores y mejores dimensiones.<\/p>\n

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Volkswagen Polo Advance. Vista lateral.<\/figcaption><\/figure>\n

La parte frontal da imagen de anchura y toma tambi\u00e9n el aire de familia de Volkswagen. Medidas aparte queda claro a simple vista que estamos ante un coche de mayor anchura aport\u00e1ndole esa visi\u00f3n de mayor aplomo, los faros son muy “golf” y a la parrilla le da un toque muy original la moldura en el mismo color de la carrocer\u00eda en su parte superior. En los laterales resaltan dos “venas” muy marcadas que le aportan personalidad propia, una de ellas y quiz\u00e1s la m\u00e1s llamativa se aprovecha de la incursi\u00f3n que hace el cap\u00f3 en la aleta lateral (algo ya visto en otros modelos de la marca).En su parte trasera es donde recuerda en mayor medida al modelo anterior pero con la sensaci\u00f3n de lineas m\u00e1s robustas sobretodo desde donde termina la luna y empiezan los faros hasta la parte baja del coche.<\/p>\n

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En lo que a motores se refiere tenemos disponibles: en gasolina el 1.0 TSI con 65-75-95-115 cv y posibilidad de cambio automatico DSG en los dos \u00faltimos, y un bloque de gas\u00f3leo 1.6 TDI en 80 y 95 cv respectivamente de momento sin posibilidad de elegir cambio DSG. Para completar la gama tambi\u00e9n tenemos un 1.0 TGI que combina gasolina y gas natural y rinde 90 caballos de potencia aunque \u00fanicamente en el acabado b\u00e1sico Edition muy orientado a flotas de empresa o veh\u00edculos comerciales. Dependiendo del acabado que escojamos tendremos disponibles unos u otros motores.<\/p>\n

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Volkswagen Polo. Motor 1.0 TSI 95cv. se puede observar como el cap\u00f3 forma parte de las aletas laterales.<\/figcaption><\/figure>\n

La unidad que tuve la oportunidad de probar se trataba de un 1.0 TSI de 95 caballos en acabado advance y color blanco, debo decir que las impresiones ya al subir al coche son muy buenas. Tienes la sensaci\u00f3n de amplitud a\u00fan con los dos asientos delanteros ocupados, cada uno de los ocupantes se encuentra muy c\u00f3modo y con sensaci\u00f3n de amplitud, destacando la presencia del apoya-brazos central que considero b\u00e1sico, y que algunas marcas en este segmento no ofrecen ni en opci\u00f3n. La plazas traseras son longitudinalmente buenas lo que hace que el hueco para las piernas sea suficiente para viajar con comodidad. Los asientos delanteros c\u00f3modos y recogen muy bien el cuerpo, destaca el tapizado de los asientos ideal para el desgaste y las manchas que se pueden ocasionar en el d\u00eda a d\u00eda. El salpicadero bajo mi punto de vista tiene un dise\u00f1o excepcional que rompe totalmente con sus antecesores, lo principal se agrupa sobre una gruesa linea horizontal quedando todo muy a mano del conductor evitando as\u00ed tener que desviar la vista para acciones cotidianas como por ejemplo manejar la pantalla del equipo de info-entretenimiento.<\/p>\n

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Volkswagen Polo. Salpicadero con pantalla t\u00e1ctil de 8″.<\/figcaption><\/figure>\n

Un aspecto que no quiero dejar pasar por alto es el buen acceso que tenemos a las plazas traseras gracias al angulo de apertura que tienen la puertas que hace que a\u00fan en personas de estatura elevada o con alguna limitaci\u00f3n en la movilidad puedan acceder sin problemas a esas plazas.<\/p>\n

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Volkswagen Polo. Maletero de 351l uno de los mejores de su categor\u00eda. Con formas muy aprovechables.<\/figcaption><\/figure>\n

Como muchas veces me consult\u00e1is y me ped\u00eds opini\u00f3n sobre el niveles de equipamiento, en este caso la virtud est\u00e1 en el t\u00e9rmino medio y por tanto el Advance ser\u00eda el nivel de acabado a escoger, lleva lo que considero aceptable para un coche de este precio, a eso habr\u00eda que sumarle alguna opci\u00f3n interesante como el paquete “luz y visi\u00f3n”, sistema de carga por inducci\u00f3n para el m\u00f3vil, el apoya-brazos central delantero, etc; pero eso es cuesti\u00f3n de entrar a valorar los gustos, preferencias y necesidades de cada comprador. Es un coche que en definitiva transmite unas sensaciones muy buenas de robustez y solidez.<\/p>\n

Existen diferentes opciones de personalizar el interior del nuevo Polo con diferentes combinaciones de colores en salpicadero y tapicer\u00eda, cuando disponga de alguna unidad con este tipo de opcionales pondr\u00e9 en mis redes sociales fotos para que pod\u00e1is verlo.<\/p>\n

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Llanta Seyne. Acabado Advance con neum\u00e1tico Falken, poco conocidas en Espa\u00f1a pero de las que se habla muy bien.<\/figcaption><\/figure>\n

Para concluir solo me queda dar las gracias a Huertas Motor Concesionario Oficial Volkswagen en Murcia por ceder la unidad de pruebas y colaborar con este Blog cada vez que los necesito.<\/p>\n

Saludos a tod@s, seguimos conectados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ya tenemos entre nosotros la sexta generaci\u00f3n del icon\u00edco Volkswagen Polo, como todo coche urbano ha ido creciendo con el paso de una generaci\u00f3n a otra, tanto es as\u00ed que sus dimensiones se asimilan a las de un Golf de tercera generaci\u00f3n que ve\u00eda la luz all\u00e1 por el a\u00f1o 1992. Exteriormente se nota unSeguir leyendo →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":565,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"image","meta":{"footnotes":""},"categories":[13,8],"tags":[],"class_list":["post-497","post","type-post","status-publish","format-image","has-post-thumbnail","hentry","category-pruebas","category-volkswagen","post_format-post-format-image"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/juntosporelcoche.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/497","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/juntosporelcoche.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/juntosporelcoche.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/juntosporelcoche.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/juntosporelcoche.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=497"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/juntosporelcoche.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/497\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":908485,"href":"https:\/\/juntosporelcoche.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/497\/revisions\/908485"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/juntosporelcoche.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/565"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/juntosporelcoche.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=497"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/juntosporelcoche.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=497"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/juntosporelcoche.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=497"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}