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<\/p>\nLos el\u00e9ctricos premium es un nicho de mercado muy particular, si pedimos a alguien que piense en un el\u00e9ctrico premium, la mayor\u00eda que este un poco al tanto del mundo del motor va a pensar inmediatamente en Tesla. Los americanos se han considerado hasta ahora la marca de el\u00e9ctricos por excelencia y su producto ha sido objeto de admiraci\u00f3n por parte del cliente europeo. Aunque llevar un el\u00e9ctrico de Mercedes no son palabras menores, subir a bordo de uno de los el\u00e9ctricos de la marca de la estrella es estar ante una de las referencias en cuanto a calidad y refinamiento constructivo. Sin dejarnos llevar por los extremos, no debemos dejar escapar que; Porsche, Audi y BMW son otras de las referencias de los el\u00e9ctricos premium europeos.<\/p>\n
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Centr\u00e1ndonos en Mercedes y en su EQE, la variante berlina que la pude probar brevemente hace unos meses, me encant\u00f3 por dise\u00f1o y por prestaciones. La berlina por naturaleza es siempre m\u00e1s aerodin\u00e1mica, en cambio el SUV que nos ocupa en esta prueba es desde luego un veh\u00edculo con m\u00e1s empaque, mas habitable, especialmente para viajar en su parte trasera. Como todo SUV es mucho mejor para acceder y abandonar el veh\u00edculo, y eso los clientes potenciales de este Mercedes lo saben. Es un veh\u00edculo que siempre se ajusta m\u00e1s a un tipo de usuario con familia que necesita la practicidad que tiene el EQE en este formato.<\/p>\n
Nos llevamos un coche con unas dimensiones razonablemente manejables con la base del EQS, al entrar vemos que el interior se encuentra a la altura de la gama el\u00e9ctrica de\u00a0 mercedes, y eso que nuestra unidad de pruebas no equipaba el llamativo MBUX HYPER SCREEN, que por casi 6000 euros lo tenemos en opci\u00f3n, un conjunto de pantallas que hacen del salpicadero el puesto de control de una nave espacial. Debo decir que es uno de los el\u00e9ctricos en los que he viajado de manera m\u00e1s confortable, debido en gran parte a esos interiores tan envolventes a los que nos tienen acostumbrados en la marca alemana.<\/p>\n
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Poco m\u00e1s de 83.300 euros es el precio de partida de este modelo de la estrella, nuestra unidad de pruebas era un 350+ para el que la marca anuncia una autonom\u00eda de unos 600 kil\u00f3metros aproximadamente en ciclo homologado, primer motivo para comprar este modelo y no decantarnos por un Tesla; en segundo lugar, y esto es opini\u00f3n personal me parece un coche m\u00e1s coche que el Tesla, en tercer lugar y aunque parezca una cosa menor, prefiero la postventa de una marca con la trayectoria de Mercedes antes que la escasa red de Tesla en Espa\u00f1a. En concreto un tesla Model S que ser\u00eda lo mas equiparable, aunque el concepto del coche en si es algo diferente, nos saldr\u00e1 en su versi\u00f3n base unos 5000 euros aproximadamente m\u00e1s caro. Creo que Mercedes nos ofrece un coche m\u00e1s del gusto del cliente europeo y espa\u00f1ol.<\/p>\n
Solo me resta ya dar las gracias a Auto Classe, concesionario oficial Mercedes-Benz en Murcia por dejarme la unidad de pruebas y por la colaboraci\u00f3n que siempre presta a este Blog.<\/p>\n
Saludos y seguimos conectados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Los el\u00e9ctricos premium es un nicho de mercado muy particular, si pedimos a alguien que piense en un el\u00e9ctrico premium, la mayor\u00eda que este un poco al tanto del mundo del motor va a pensar inmediatamente en Tesla. Los americanos se han considerado hasta ahora la marca de el\u00e9ctricos por excelencia y su producto haSeguir leyendo