![\"\"](\"https:\/\/juntosporelcoche.com\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/IMG_20200222_13290513039.jpg\")
<\/p>\nPeugeot ha llegado a convertirse ahora si en la punta de lanza del grupo franc\u00e9s PSA. Tras a\u00f1os lanzando productos que pasaban por ser coches anodinos y con escaso inter\u00e9s han llegado a un punto en el cual el dise\u00f1o y la tecnolog\u00eda son los protagonistas. Buena prueba de ello son coches como el 3008 y el 508. Ha llegado el turno del 208 un rival directo de; renault Clio, Seat Ibiza o su primo el Opel Corsa entre otros. En un segmento tan re\u00f1ido Peugeot sab\u00eda que deb\u00eda arriesgar si pretende estar en los primeros puestos. El dise\u00f1o arriesga y rompe con la identidad del 208 que se venia vendiendo hasta la fecha. Toma los rasgos del 508 con esos colmillos delanteros tan llamativos que configuran una carrocer\u00eda mas redondeada con mayor car\u00e1cter deportivo en todos sus acabados. Algo m\u00e1s de 4 metros de coche<\/p>\n
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El interior es muy peugeot con el puesto de conducci\u00f3n icockpit que despeja bastante la visi\u00f3n de conducci\u00f3n y que una vez que te acostumbras resulta c\u00f3modo y muy agradable. La versi\u00f3n de nuestra toma de contacto es la cien por cien el\u00e9ctrica como pod\u00e9is ver en las fotos. Utiliza lo que tan com\u00fan es en los grupos automovil\u00edsticos en la actualidad, una plataforma com\u00fan para varios modelos y que en este caso vale tanto para coches t\u00e9rmicos como el\u00e9ctricos, en el caso del 208 cien por cien el\u00e9ctrico han conseguido repartir de manera uniforme las bater\u00edas en los bajos del veh\u00edculo. Me encanta la cantidad de huecos que tiene este coche a disposici\u00f3n del conductor. Algunos pl\u00e1sticos de las puertas he de decir que no suenan muy bien al cerrar las puertas. El tan denostado negro piano tanto en el interior como en el exterior del coche me parecen acertados detalles de diferenciaci\u00f3n. Otra de las cosas que ha hecho bien Peugeot con el 208 es ofertar el modelo en 4 acabados diferentes; Active, Allure, Gt Line y GT. Garant\u00eda de las bater\u00edas oficial de la marca por 8 a\u00f1os o 160.000 kil\u00f3metros<\/p>\n
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La habitabilidad interior es muy buena, en los nuevos modelos actuales la verdad es que se consiguen unas cotas interiores muy buenas para sus medidas.<\/p>\n
Lo ideal es tener un Wallbox en casa para que el proceso de recarga no se haga eterno, disponemos de una bater\u00eda de 50 kw refrigerada por liquido, la marca homologa una autonomia de 340 kil\u00f3metros en ciclo WLTP que podriamos hablar de unos 300 en las condiciones de uso ideales para este tipo de coche.<\/p>\n
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En definitiva me parece un el\u00e9ctrico espectacular; por un lado es muy similar a conducir el coche de serie pero con las ventajas de un el\u00e9ctrico, el \u00fanico punto negativo es el coste, el doble que una versi\u00f3n similar en gasolina.<\/p>\n
Saludos y seguimos conectad@s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Peugeot ha llegado a convertirse ahora si en la punta de lanza del grupo franc\u00e9s PSA. Tras a\u00f1os lanzando productos que pasaban por ser coches anodinos y con escaso inter\u00e9s han llegado a un punto en el cual el dise\u00f1o y la tecnolog\u00eda son los protagonistas. Buena prueba de ello son coches como el 3008Seguir leyendo